車種適合に関しましてはメーカーホームページでご確認いただくか メール又はご質問蘭よりご希望商品・車名・車両型式・年式・グレードをご連絡いただければ適合確認いたします。
φ320前後のローターを採用する事で、17インチホイールの装着も可能なモデル。 また、1pcローターを採用する事で、MADE IN JAPANでのロープライスを同時に実現しました。 新たに2pcsローターを採用したモデルを設定しました。 ※選択する17インチホイールによっては、取付不可の場合がございます。 全長:275.0mm/全幅:144.5mm※/全高:71.6mm ※ブレーキライン取付部分の突起を除く。 | アルミ合金/鍛造 | | 硬質アルマイト+パウダーコート | | 38mm | | 315mm~ | | 2Pads / 1Caliper |
※標準で付属するパッドは[NS-C]になります。 ただし、[TYPE PS][D1 spec F ]からもお選びいただけます。 ※取り付けの際に、純正ディスクバックプレートを加工して頂く必要があります。 国産車用 ■CALIPER KIT キャリパー本体、キャリパーブラケット、ブレーキパッド、ブレーキローター、テフロンブレーキライン、ボルト類一式
※1 86/BRZ キャリパーキット 純正17インチホイール装着情報 こちらのFS4M-F103SPキャリパーキットは、下記条件でワイドトレッドスペーサーを装着する事により純正17インチホイールを装着する事が可能です。 【車高】 ノーマル車高:T15mm ワイドトレッドスペーサーのご使用で、前期型デザインの純正17インチホイールのみ装着可能です。 ローダウン車高: T20mm ワイドトレッドスペーサーのご使用で、前期/後期型デザイン両方の純正17インチホイールが装着可能です。 ※ローダウン量には製品と車両により個体差が有ります。装着車両が純正ホイールでT20mmのワイドトレッドスペーサー装着時、フロントフェンダーからホイールがはみ出ない事が条件となります。 ※ご使用になるワイドトレッドスペーサーの構造、デザインによっては装着不可の場合がございますのでご注意ください。(KYO-EI W.T.S. ハブユニットシステム推奨) 【86美羽デモカー前期/車高データ】 装着サスペンション TANABE GF210 ローダウンスプリング メーカーデータ値 ダウン値 (mm) F:-5~-15 / R:-10~-20 バネレート(Kg) F:2.8 / R:4.7 86後期型 純正17インチホイール フロント:T20mm ワイドトレッドスペーサー (KYO-EI W.T.S. ハブユニットシステム 品番:5020W3-56 装着) リヤ :T20mm ワイドトレッドスペーサー (KYO-EI W.T.S. ハブユニットシステム 品番:5020W3-56 装着) 【バックプレート情報】 こちらのFS4M-F103SPキャリパーキット装着時に、以下の純正パーツを別途ご注文し付け替えていただく事で純正ディスクバックプレートの加工が不要となり、装着が容易になります。 ディスクバックプレート(右)品番:47781-18010 ディスクバックプレート(左)品番:47782-18010 ごご注文の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。 メーカーホームページ / 適合表 |