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CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY インプレッサ GVF EJ25 5AT ターボ WRX Sti Aライン 2010.7~2014.8 LSD-684-F
CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY インプレッサ GVF EJ25 5AT ターボ WRX Sti Aライン 2010.7~2014.8 LSD-684-Fの画像

CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY インプレッサ GVF EJ25 5AT ターボ WRX Sti Aライン 2010.7~2014.8 LSD-684-F

★★★★★
7件のレビュー 商品番号: M5GOW1VJ3CZ
メーカー希望小売価格:100000.00円
80000.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:ターボ WRX Sti Aライン
*年式:2010.7~2014.8
*エンジン型式:EJ25
*トランスミッション:5AT
*標準デフ:ビスカス
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:VDC(トラクションコントロール)付車に装着した場合、VDCが正しく作動しない可能性があります。
*JANコード:4996338018342
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★★ (7件)

★★★★★ 山口**
2026年05月13日

デザインもシンプルで気に入っています。

★★★★★ 栗田**
2026年04月22日

非常に高品質で、長持ちしそうな商品です。

★★★★★ 後藤**
2026年04月22日

商品の状態が非常に良かったです。

★★★★★ 西岡**
2026年04月19日

注文から発送までがスムーズで、非常に満足しています。

★★★★★ 内山**
2026年05月08日

思った以上に品質が良かったです。リピート間違いなしです。

★★★★★ 石井**
2026年05月09日

この価格でこの品質はコスパ最高です。色違いでもう一つ買おうか検討中です。

★★★★★ 武田**
2026年05月09日

商品の質がとても高く、長く使えそうです。大変満足しています。