ボルトオンターボキット GTIII-RS トヨタ 86 ZN6 [11001-AT005]

2LクラスのE/GにベストマッチなGT III-RSタービンを使用したボルトオンターボ。

専用設計のターボハウジングをはじめ、各パーツにもこだわりの技術を投入。ノーマルエンジンから装着可能で、強化エンジンにした場合はさらなるポテンシャルアップが可能になります。

注意事項

※インジェクター等燃料系の強化が必要となります。

※制御用パーツはKITに付属されません。必ずリセッティングが必要となります。別途圧力センサー等が必要となります。

※KIT取り付けの際、車両への加工が必要になります。

※表示の出力、トルクは当社車両を当社シャシーダイナモにて計測した数値のため、計測機器の違いや車両個体差で異なります。

専用設計のターボハウジングをはじめ、HKSの拘りを注入したボルトオンターボキット。

86過給機チューニングにおける新たな選択肢の登場です。

■特長2.0Lクラスの車両に最適なGTIII-RSをベースにそれぞれ専用設計のコンプレッサーハウジング、ターボハウジングを採用。ノーマルエンジンとの組み合わせで約240kW(326ps)*を発揮します。
*当社社内データ。大容量インジェクターを使用。エキゾーストマニホールドは4in1タイプ。振動を逃がすフレキシブルパイプ部内側には排気抵抗になりにくいスパイラル管を高耐熱材にて成形。外側のメッシュには塩害に強いをチタン材を使用して耐久性の向上を図りました。またエンジン側フランジ部分では内側からパイプ溶接をおこなうなど、各所において排気抵抗の低減を図っています。エクステンションパイプのターボ側フランジではパイプ差し込み部分に段付き加工を施すことでパイプ端面の段差を解消。バイパスパイプの形状と相まって排気抵抗を抑制しています。また保安基準をクリアするために必須となるメタルキャタライザーも装備しています。インタークーラーはコアサイズの容量を確保(300x270x100)し、吸気温度の低減を図りました。またオイルクーラーキットの併用を踏まえ、オフセットタイプのタンク形状を採用しています。

■キット内容専用GTIII-RSターボチャージャーAssy（アクチュエーター含む）前置きインタークーラーおよびパイピング類エキゾーストマニホールド、触媒付きエクステンションパワーフローおよびサクションパイプオイル、水配管用パーツ専用遮熱カバー、遮熱シートガスケット、ブラケット、ボルト等ショートパーツ等

■注意事項M/T車専用インジェクター等燃料系の強化が必要となります。また制御用パーツはキットに付属されませんので別途お買い求めください。また、現車に合わせたセッティングも必要となります。トルク特性が大きく変わり、すべりが発生する恐れがあるため、強化クラッチを装着して下さい。エンジン保護のためオイルクーラーの装着を強く推奨します。別途圧力センサー等が必要となります。キット取り付けの際、車両への加工が必要になります。排ガス試験証明書は順次取得予定です。
ごご予約の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。
メーカーホームページ　/　適合表