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BLITZ/ブリッツ SUPER SOUND BLOW OFF VALVE BR DAIHATSU/ダイハツ トールカスタム M900S,M910S 2016/11-2020/09 Return 70792
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BLITZ/ブリッツ SUPER SOUND BLOW OFF VALVE BR DAIHATSU/ダイハツ トールカスタム M900S,M910S 2016/11-2020/09 Return 70792

★★★★★
8件のレビュー 商品番号: MH5M41XF8DI
メーカー希望小売価格：31980.00円
25584.00円 (税込)
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商品説明


・高品質アルミダイカスト製ボディを採用。高精度CNC加工でクリアランスの適正化を行い、レスポンスよくスムーズなピストン動作を実現。
・ピストンにはデフリックコーティングを施し、耐腐食性の向上はもちろん、厳しいクリアランスでも抜群の潤滑性能を発揮。
・腐食に強いブラック特殊コーティングとレッドアルマイトを採用。エンジンルームのドレスアップにも最適。
・取付部のフランジ形状、ファンネルの大きさなどを従来品と同等とすることで従来モデルからの付け替えも可能。
・車種別に適正な強さのスプリングを選択。ブローオフバルブで起こりがちなアイドリング不調を防止。
・ファンネル部のベンチュリ形状を見直すことで流速を17%アップさせることに成功。よりシャープで迫力のある開放音を実現。
・ベンチュリファンネルを取りはずし、アタッチメントパイプと交換することでリターンホースを装着可能。(一部車種を除く)
ブローオフバルブとは?
ターボ車ではアクセルオフ時にスロットルバルブが閉じられることにより、ターボチャージャーによって過給された空気が逃げ場を失い、逆流しようとします。
この逆流した空気によってターボチャージャーを破損させてしまったり、レスポンスの悪化を招くことがあり、それらを防ぐのが「ブローオフバルブ」の役目です。
また、逆流した空気を大気に開放する事で、ブローオフバルブ特有の大きな開放音が出るという特徴があります
(「リターンタイプ(エアフロセンサー直後に戻す)」の場合、開放音は出ません)。
近年のターボ車では、純正で「リサキュレーションバルブ(ブローオフと同じ働きの物)」が装着されており、逆流しようとする空気をホースを通してエアフロセンサー直後に戻す場合があります。
このように純正の状態でもブローオフバルブの機能は必要とされていることがわかります。
しかし、純正品では「バルブ径が小さい」、「容量が少ない」、「スプリングがやわらかく、硬さが調整できない」といったほか、バルブが開いてからの戻りの遅さや、過給圧を上げた車両では圧力が逃げてしまうなどの問題点もあります。
そこで、純正の「リサキュレーションバルブ」を、耐圧性能の高い大容量の「ブローオフバルブ」に交換することで、レスポンスよく圧力を逃がすことが可能になります。
高過給圧にも対応しているため、ターボチャージャーの性能を最大限に発揮させるとともに、ターボチャージャーの保護を目的としたチューニングパーツです。
「SUPER SOUND BLOW OFF VALVE BR」は、25年間の実績があるブリッツ独自の「スーパーサウンド」を継承し、ベンチュリファンネルやニューデザインの採用など、ターボチャージャー本来の性能を十分に発揮させることが可能なブローオフバルブです。






カスタマーレビュー ★★★★★ (8件)

★★★★★ 高橋**
2026年04月18日

迅速に届き、すぐに使えて便利でした。

★★★★★ 大倉**
2026年05月06日

想像以上に使いやすく、非常に便利でした。

★★★★★ 金子**
2026年05月03日

思ったよりも軽くて、使いやすい商品です。

★★★★★ 中山**
2026年05月10日

商品はすぐに届き、状態も非常に良かったです。大満足です！

★★★★★ 坂本**
2026年04月19日

非常に使いやすく、デザインも感動的なです。

★★★★★ 新井**
2026年04月25日

価格以上の品質で、大変満足しています。

★★★★★ 岩田**
2026年04月27日

思った通りの商品で、非常に満足しています。

★★★★★ 加藤**
2026年04月15日

長時間使用しても快適で、満足しています。

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